平價125cc速克達不賣了! 暑假掀機皇戰
5萬元以下的125cc速克達以後可能買不到了！繼三陽之後，機車業龍頭光陽昨(2)日首度透露，打算終止沒賺頭的平價125cc速克達V2、GP125等機種的產銷，國內機車市場可望恢復健康競爭狀態。
同時機車市場三雄近期不約而同推出頂級版125cc速克達新車，改打高端車型搶市。山葉新勁戰125雙碟版一上市就創造高銷售業績，光陽、三陽本月分別將推VJR125與JET125，一場125cc速克達「機皇」大戰，暑假正式開打！
當年因應5期環保法規實施，國內機車引擎全面噴射化帶來的造價成本大增，頂級125cc速克達訂價逼近8萬元，機車商擔心影響買氣，光陽、山葉、三陽等領導廠，紛紛針對市場占比最高的125cc速克達產品，推出低價入門款。
但隨市況競爭加劇，地區經銷商為達銷售目標、爭取高額銷售獎金，紛紛祭出領新中古機車策略美化業績，平價速克達成為最大新中古機車標的，助漲市場不健康的競爭態勢。
根據業者私下透露，原本被視為「帶路貨」，為店頭吸引客人的低價機車，沒想到後來竟成為125cc速克達的銷售大宗，極盛時期占比高達6成以上，賣愈多，對機車廠的毛利影響愈大，業者苦不堪言。
機車市場三雄中，三陽是最先喊停4.98萬元低價機車的業者，今年起進一步停產入門機種「高手125」，另一款GT125則恢復原價5.45萬元。光陽昨天也鬆口表示，考慮逐漸減少V2、GP125等低價125cc速克達的產量，甚至收起促銷折扣，以保利潤。<摘錄工商>
6月機車銷量 拚騎上6萬輛
受惠於山葉125機皇－新改款勁戰大量交車，兩大本土品牌廠光陽、三陽新款110cc速克達Mii銷售發威，5月機車內需市場反彈6.8％，單月新車領牌重返5.5萬輛的及格門檻。
6月甩開報稅季的困擾，加上大學學測結束，大學新鮮人購車買氣提前下，業者看好6月機車內需市場有望衝上6萬輛以上，並逐月加溫。
根據交通部數據所統計，5月機車新領牌總數為5.53萬輛，年增6.8％、月增6.6％，雙率雙升為年初以來低迷的市場，帶來振奮的消息；惟累計前5月機車新領牌總數26.21萬輛，仍比去年同期微減0.33％。
各業者表現方面，龍頭光陽5月以2.26萬輛的領牌數、40.9％的市占率，領先其他對手；台灣山葉則以1.79萬輛、市占率32.3％，位居市場第二，不僅創下該品牌今年以來市占率最佳成績，也是三大業者中5月業績成長最多的。
三陽5月新領牌近8,500輛、市占率15.3％，位居第三；產銷PGO品牌機車的摩特動力，5月領牌數為2,987輛，市占率5.4％，排名第四。
光陽廣告強打平價入門125cc速克達V2奏效下，帶動5月125cc機車總銷逾1.1萬輛，保住125機車銷售龍頭寶座，將新款機車VJR125延後上市的衝擊，降至最低。
三陽5月領牌雖略低於去年同期，但扣除去年的衝牌業績車後，今年實質銷售較去年大幅改善。特別是5月針對旗下Mii110車款推出「非黑即白」特仕車奏效，將110cc機車銷量推升至2,500輛以上，成為支撐品牌業績新主力。
摩特動力苦於外銷訂單滿載，排擠內銷產能，包括Bon125等熱銷機種供不應求，訂車平均要等候2周時間才能交車，以致5月內銷領牌數減至3,000輛以下，較4月略減，但仍比去年同期大增44％，持續向市場前三大逼近。<摘錄工商>
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